2016年11月11日，陜西路橋集團(tuán)路面工程有限公司首次作為課題承擔(dān)單位，與長安大學(xué)合作的《熱鋪瀝青路面節(jié)能減排施工關(guān)鍵技術(shù)研究》（項(xiàng)目編號(hào)13-03K）順利通過陜西省交通運(yùn)輸廳組織的科研項(xiàng)目驗(yàn)收。本次驗(yàn)收專家組由省內(nèi)外公路、筑機(jī)方面的九位專家組成，在聽取路面公司馬朝鮮董事長匯報(bào)研究成果，審閱相關(guān)材料后，經(jīng)質(zhì)詢討論，認(rèn)為研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，一致同意驗(yàn)收通過。

   在國家倡導(dǎo)綠色環(huán)保節(jié)能減排的大方針下，該課題結(jié)合陜西省高速公路瀝青路面建設(shè)實(shí)際情況和氣候特點(diǎn)，依托咸旬、黃延高速公路瀝青路面工程，在確保熱鋪瀝青路面施工質(zhì)量的前提下，從集料特性對(duì)節(jié)能減排的影響、熱拌瀝青混合料的壓實(shí)特性與路用性能、熱拌瀝青混合料的拌合、攤鋪及碾壓過程、施工設(shè)備節(jié)能減排優(yōu)化配置理論及方法等方面，進(jìn)行跨學(xué)科綜合研究，實(shí)現(xiàn)熱拌瀝青混合料的優(yōu)質(zhì)高效節(jié)能施工，保證施工質(zhì)量，降低施工成本，并為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。

    通過陜西路橋路面公司在現(xiàn)場施工的反復(fù)試驗(yàn)，并在長安大學(xué)室內(nèi)試驗(yàn)室多次驗(yàn)證，最終課題組在多方努力下取得利用數(shù)字圖像處理技術(shù)和有限元虛擬力學(xué)性能試驗(yàn)研究ATB-30混合料的壓實(shí)特性；瀝青罐分階段“梯形動(dòng)態(tài)”節(jié)能加熱技術(shù)；燃燒器******風(fēng)油比確定；烘干筒驅(qū)動(dòng)輪和葉片磨損量對(duì)料簾密度影響規(guī)律；開發(fā)多頻率振動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)等多項(xiàng)科研成果。該研究成果具有創(chuàng)新性、實(shí)用性，并在全省乃至全國都是首次系統(tǒng)性研究，通過依托工程驗(yàn)證應(yīng)用，對(duì)熱鋪瀝青路面施工節(jié)能減排具有良好的指導(dǎo)作用，推廣應(yīng)用前景廣闊，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。

    在整個(gè)評(píng)審會(huì)上，與會(huì)專家對(duì)陜西路橋路面公司開展既符合國家政策又能指導(dǎo)實(shí)際施工的綠色環(huán)保施工技術(shù)給予了充分肯定，并對(duì)路面公司在高速公路瀝青路面專業(yè)技術(shù)方面能與長安大學(xué)開展前沿性、系統(tǒng)性、實(shí)用性的技術(shù)研究給予認(rèn)可，并要求路面公司做好后續(xù)技術(shù)總結(jié)和成果轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步編制該科研技術(shù)的實(shí)用施工技術(shù)指南，為我省下一步全面推廣綠色交通施工做好技術(shù)支撐。